Ολοκληρώθηκαν οι κατατακτήριες δοκιμές του πρώτου Grand Prix της χρονιάς. Στην pole βρέθηκε ο Sebastian Vettel πετυχαίνοντας τον ταχύτερο χρόνο (1.54.101) στο Q3. Δίπλα του, στη πρώτη σειρά της εκκίνησης θα βρεθεί αύριο ο Felipe Massa με την Ferrari του. Στην 3η θέση βρέθηκε ο Fernando Alonso και ακολούθησαν οι Lewis Hamilton, Nico Rosberg, Mark Webber, Michael Schumacher, Jenson Button, Robert Kubica και Adrian Sutil.
Το πρωί στα ελεύθερα τρίτα δοκιμαστικά όλες οι ομάδες επικεντρώθηκαν στις ρυθμίσεις για τις κατατακτήριες. Ο Fernando Alonso πέτυχε τον καλύτερο χρόνο ενώ ακολούθησαν οι Nico Rosberg και Mark Webber. Ο Michael Schumacher βρέθηκε στην 4η θέση ενώ στην 5η ο έτερος πιλότος της Red Bull Sebastian Vettel. Αξίζει να σημειωθεί ότι στη Virgin του Timo Glock ξεβιδώθηκε το μπουλόνι του μπροστά αριστερού τροχού με αποτέλεσμα να κάνει βόλτες μέσα στην πίστα χωρίς ευτυχώς να χτυπήσει κάποιο μονοθέσιο πάνω του. Αναλυτικά τα αποτελέσματα τόσο των κατατακτηρίων όσο και των 3ων ελεύθερων δοκιμαστικών στη συνέχεια.
Το QASHQAI GREEK CLUB ιδρύθηκε τον Αύγουστο του 2007 με σκοπό την ενημέρωση και την ψυχαγωγία των φίλων και κατόχων Nissan Qashqai αρχικά και στην πορεία των X-Trail και JUKE. Μέσα στο club έχει δημιουργηθεί μια παρέα από μέλη τα οποία χαρακτηρίζει η κοινή αγάπη για τα συγκεκριμένα μοντέλα. Το club αριθμεί περισσότερα από 1700 μέλη, που δραστηριοποιούνται με συναντήσεις και εκδηλώσεις σε όλη την Ελλάδα, πολλές εκδρομές, OFF-ROAD Trails, Festival και πάνω απ’ όλα στο Forum, όπου μπορεί ο κάθε φίλος των QASHQAI, X-TRAIL, JUKE αλλά και των μελλοντικών CROSSOVER της NISSAN, να βρει λύση σε τυχόν προβλήματα, αλλά και να ενημερωθεί και να γνωρίσει καλύτερα το αυτοκίνητό του. Αν είσαι ιδιοκτήτης ενός QASHQAI, X-TRAIL ή JUKE τότε σίγουρα αξίζει να επισκευτείς το forum του QGC.
Πέρυσι είχαμε τους διαχύτες, φέτος έχουμε την ειδική εισαγωγή αέρα και την πίσω αεροτομή της McLaren που συνδυάζονται κατά κάποιο τρόπο. Στην αρχή οι ομάδες (η Red Bull και η Ferrari) κατέθεσαν ένσταση στην FIA για την νομιμότητα της πίσω αεροτομής της McLaren λόγω μιας οπής που υπάρχει σε αυτή. Οι ομάδες ισχυρίστηκαν ότι η οπή στην πτέρυγα, μαζί με τον σχεδιασμό του καλύμματος του κινητήρα που δημιουργεί ένα πτερύγιο και την εισαγωγή αέρα πάνω από κεφάλι του πιλότου εμποδίζουν τον αέρα να πάει στην πίσω πτέρυγα με αποτέλεσμα το μονοθέσιο να έχει μεγαλύτερη τελική στις ευθείες .Η FIA δια του εκπροσώπου της Charles Whiting, εξέτασε το μονοθέσιο και το έκρινε καθόλα νόμιμο!
Επίσης η McLaren στο πάνω μέρος του ράμφους των μονοθεσίων της έχει τοποθετήσει μία ειδική εισαγωγή αέρα η οποία μπορεί και αλλάζει την ροή του αέρα προς την πίσω αεροτομή.
Ο Webber κοιτά να δει πως δουλεύει το σύστημα
Πως γίνεται αυτό; O οδηγός του μονοθεσίου στις ευθείες, όταν δεν πατάει το φρένο, χρησιμοποιώντας το γόνατο του φράζει την ροή του αέρα που περνά μέσα από την ειδική εισαγωγή που κατευθύνεται με αγωγούς στο πίσω πτερύγιο. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα να πάει λιγότερος αέρας στην πίσω πτέρυγα πετυχαίνοντας έτσι μεγαλύτερη τελική ταχύτητα που σύμφωνα με τις υπόλοιπες ομάδες ανέρχεται στα επιπλέον 10 χλμ/ώρα. Στις στροφές ο οδηγός αφήνει τον αέρα να περάσει από την εισαγωγή να πάει στην πίσω πτέρυγα πετυχαίνοντας έτσι μεγαλύτερη κάθετα παραγόμενη αεροδυναμική δύναμη, ώστε να έχει καλύτερο κράτημα.
Οι υπόλοιπες ομάδες αντέδρασαν και ζήτησαν από την FIA να το εξετάσει αν είναι νόμιμο. Μετά την εξέταση κρίθηκε ότι είναι νόμιμο αφού η McLaren βρήκε το παραθυράκι στους κανονισμούς με τους οδηγούς να μην μπορούν να χαρακτηριστούν κινούμενα αεροδυναμικά μέρη.
Απίστευτη έμπνευση από την McLaren με την «πατέντα» να την αντιγράφουν σίγουρα και οι υπόλοιπες ομάδες στους επόμενους αγώνες! Μερικές φωτογραφίες για το πως υποτίθεται ότι δουλεύει το σύστημα μπορείτε να βρείτε στη συνέχεια.
Tα ελεύθερα δοκιμαστικά διεξήχθησαν σήμερα το πρωί στην πίστα Sakhir του Bahrain με τον Andrian Sutil και Nico Rosberg να πετυχαίνουν τους καλύτερους χρόνους στις δύο περιόδους αντίστοιχα. Αυτό δεν μας λέει κάτι αφού δεν ξέρουμε με τι φορτίο καυσίμου έγιναν αυτές τις επιδόσεις . Αύριο το πρωί στις 10.00 η τρίτη περίοδος και στις 13.00 το μεσημέρι οι κατατακτήριες δοκιμές.
Από την άλλη, πάμε στα δικά μας με το δελτίο τύπου για την Formula 1 του ΑΝT1 το οποίο δεν αναφέρει κάτι διαφορετικό από αυτά που γράψαμε αυτές τις ημέρες στο blog. Προσέξτε ότι δεν κάνει λόγο για τους υπόλοιπους αγώνες. Αναλυτικά, οι χρόνοι από τις δύο περιόδους και το δελτίο τύπου του ΑΝΤ1 στη συνέχεια.
Σιγά μην έμεναν σταθερές οι τιμές τω διοδίων αφού η αύξηση του ΦΠΑ κατά 2% φέρουν ανατιμήσεις στις τιμές των διοδίων στα περισσότερα διόδια της χώρας. Σε ορισμένους σταθμούς, όπως στην Ελευσίνα, τον Ισθμό, το Ζευγολατιό και το Ρίο οι τιμές για τα Ι.Χ. και τα δίκυκλα παραμένουν όπως έχουν. Επίσης και η τιμή των διοδίων στην Αττική Οδό θα παραμείνει η ίδια.
Στις Αφίδνες τα Ι.Χ. θα πληρώνουν 1,90, τα φορτηγά 4.80 και οι νταλίκες 6.70. Στη Θήβα τα Ι.Χ. 2.30, τα φορτηγά 5.80 και οι νταλίκες 8.10. Στην Τανάγρα τα Ι.Χ. 2.20, τα φορτηγά 5.60 και οι νταλίκες 7.85. Διόδια καταβάλλονται και στα δύο ρεύματα και της εξόδου και της εισόδου.
Όπως ανακοινώθηκε από την Ολυμπία Οδό που κατασκευάζει τον οδικό άξονα της ΒΔ Πελοποννήσου, αυξήσεις θα έχουμε στους τέσσερις προαναφερθέντες σταθμούς για τα φορτηγά πάνω από 2.20 μέτρα ύψος από 7.20 σε 7.30 ευρώ και για τις νταλίκες πάνω από 2.20 μέτρα ύψος από 10.10 σε 10.30 ευρώ.
Αναπροσαρμογές ανακοίνωσε και η εταιρία Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου για τα διόδια Πελασγίας, Μοσχοχωρίου και Λεπτοκαρυάς. Στην Πελασγία, τα Ι.Χ. θα πληρώνουν 2.40, τα φορτηγά 5.90 και οι νταλίκες 8.30. Στο Μοσχοχώρι, τα Ι.Χ. 2.30, τα φορτηγά 5.80 και οι νταλίκες 8.20. Και στη Λεπτοκαρυά τα Ι.Χ. 2.40, τα φορτηγά 5.90 και οι νταλίκες 8.30.
Η κοινοπραξία Μορέας που κατασκευάζει το δρόμο Κόρινθος – Καλαμάτα και Κόρινθος – Σπάρτη ανακοίνωσε ότι θα εισπράττονται διόδια και στους τέσσερις σταθμούς και προς τις δύο κατευθύνσεις και οι τιμές θα είναι οι εξής: στο Σπαθοβούνι και τη Νεστάνη τα δίκυκλα θα πληρώνουν 1 ευρώ και 0.90 αντίστοιχα, τα οχήματα μέχρι 2.20 ύψος 1.40 και 1.30. Τα οχήματα με δύο ή τρεις άξονες και ύψος μεγαλύτερο από 2.20 μ. 3.60 και 3.40 και τα τετραξονικά 5 και 4.80, αντίστοιχα.
Τέλος η κοινοπραξία Νέα Οδός ανακοίνωσε αναπροσαρμογή και για τα διόδια των Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, Οινοφύτων και Θήβας καθώς και τα διόδια της Τραγάνας.